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让青春在轨道上飞扬——“90后”女火车司机成长记
  • 2019-10-01 17:33:39
  • 来源:小朱观蒲网
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  • 2018年10月26日,三诺生物传感股份有限公司(以下简称“公司”)召开第三届董事会第二十九次会议,审议并通过《公司2018年第三季度报告》。为使投资者全面了解公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,本公司《2018年第三季度报告》全文已于2018年10月29日在中国证监会指定的创业板信息披露网站巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)上披露,敬请投资者注意查阅。

    每当面对工作中的一些困难和挑战,她都会想起自己刚参加工作时父亲说的那番话:“不忘初心,坚持到底。不管是工作还是生活,都要做到不放弃、不畏惧、不怕吃苦,先苦才能后甜。”

    报道称,北京已经加大力度构建一个全球贸易网络,更多地利用自由贸易协定来实现市场的多样化并对抗保护主义。目前,中国与25个国家和地区签署了17份自由贸易协定,正在谈判的至少还有12份新的或升级的协定。

    (二)合同对方当事人情况

    家人的支持和鼓励让薛萍在工作上更有干劲儿,而她出色的表现也获得了领导和同事的认可。杭州工务段党委书记许亮表示,薛萍在工作中表现出的良好精神状态、挑战精神和实干精神在年轻人当中十分难能可贵,他希望未来能有越来越多像薛萍这样的青年铁路人,不断为新时代铁路工作的发展做出努力。

    出于对火车长久以来的喜爱,长大后的薛萍选择了报考铁路学校。毕业那年,上海铁路局集团公司到学校招聘,她跃跃欲试地报名了。最终从班里50多名同学中脱颖而出,并于2016年8月份正式进入杭州工务段工作。

    七岁之前,薛萍其实是没有见过火车的,只是偶尔会在电视上看到这个“漂亮的大家伙”:“大大的烟囱往外冒着烟,很气派,车轮子在钢铁上转得好快,铁路也很漂亮……”荧屏里“气派”的蒸汽机车,构成了她对火车的最初印象。

    功夫不负有心人,在去年年初的全国理论考试当中,3600多名学员最终只有半数通过考试,而薛萍,则是其中唯一的一名女生。

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    今年4月份,薛萍通过了铁路机车车辆驾驶人员实作考试,成为一名合格的火车司机。她表示,接下来自己会不断学习新的铁路知识,继续做好本职工作,在平凡但不可或缺的火车司机岗位上,为祖国的交通事业奉献自己的青春力量。(中国青年网记者叶婉莹)

    每次出乘短则五六个小时,长则七八个小时,中途若是遇到车站或者给客车让道的情况,也能有20多分钟的休息时间。薛萍有时会在车上做一些简易餐,而到了晚上则基本上都会用泡面来填饱肚子。由于车上没有厕所,她一般很少喝水。对于这些,薛萍却并不以为意:“实际上当你认真工作的时候,你的意识里对吃和喝是没有过多要求的。”

    【简介】动车所是高铁动车“睡觉”的地方。白天,高铁动车都会“马不停蹄”地在全国奔跑,只有晚上才会歇下来修整,然后“饱饱地睡上一觉”,第二天继续上路。那么问题来了,高铁动车一般在哪里“睡”?司机是如何“唤醒”它们的?请跟随记者镜头,一同揭开这套“唤醒”作业流程的神秘面纱。 记者:孙敏、曾维 编辑:李桢宇 新华社音视频部制作

    新华社广州6月14日电(记者魏蒙)珠海边检总站14日披露,针对端午小长假经珠海口岸出入境旅客日均客流量或近44万人次的情况,该站将以密切珠澳双方协作等方式,实现国家移民管理局推行“中国公民出入境通关排队不超过30分钟”的目标。

    征求意见稿要求

    陆军组织部队扫雷骨干在边境雷场实操实练提升扫雷排爆能力

    当时工务段刚好缺轨道车司机,薛萍怀着激动又忐忑的心情被调整到该岗位。

    目前在“立法院”持续有劳团成员以绝食静坐方式,盼民进党“立院”党团能主动撤案。(图片来源:台湾《中时电子报》)

    图片来源:唐家三少微博截图

    抓好跨区机收。要精心组织好夏粮跨区机收作业,做好抢收抢种的各项物资和技术准备,根据天气预报,及时发布机收作业信息,加强机具调度,组织机手抓住晴好天气和降雨间隙,抢晴抢收,加快收获进度,确保颗粒归仓。

    而一家基金公司的固定收益总监透露,在今年的投资策略中,已经适度降低了信用评级的要求,依托公司内部强大的信用风控机制,筛选出性价比较高的中等级信用债进行配置,获取“信用利差”所带来的超额收益。但他强调,在当前环境下,信用风险不容小觑,“信用利差”虽然诱人,但一旦“踩雷”,则有可能前功尽弃,因此,今年债市结构性行情的操作难度会比往年要大。

    “踩离合对于腿部力量的要求很高,因为负重几十吨的火车的离合本身就很沉,而且在进行收卸料作业时需要处于半离合状态,脚要一直踩在离合上,送一半抬一半。”为了训练腿部和胳膊的力量,她每天都要到健身房锻炼。经过一段时间的努力,挂挡、踩离合这些以前做起来十分吃力的动作,逐渐变得顺畅起来。虽然现在薛萍平时开的是新型高铁轨道车,并不需要挂档、踩离合,但她依然保持着每周三到四次的锻炼,“练久了,形成习惯了。”

    从冒着黑烟的蒸汽机车到新能源“空铁”,从时速几十公里的绿皮火车到时速三百多公里的高铁,从“彻夜排队”到“掌上购票”……改革开放40年来,以铁路为代表的中国交通事业经历了翻天覆地的变化,不断走向成熟。而在这发展的背后,则离不开无数铁路人的默默付出。中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段轨道车司机薛萍,就是这其中普通却又特殊的一个。

    在薛萍看来,驾驶火车不仅费体力,更是对脑力的考验。“司机在驾驶时必须全程全神贯注,对各种路标的反应,对信号机的确认、呼唤应答,道口附近的变速、瞭望等等,这些都要需要司机保持高度集中的注意力。”

    薛萍正在进行检车工作。本人供图

    由于薛萍在大学里学习的是城市轨道交通工程技术专业,火车驾驶对于她来说,几乎等同于一个全新的领域,一切都要从零开始学起。

    该协会报告指出,5G等新一代移动通信技术具有领先优势,北斗卫星导航系统可面向全国提供高精度时空服务,为智能汽车发展提供有力保障;拥有规模超大、全球第一的汽车市场, 中国将会发挥重要的引领作用;日益增长的汽车多元化、个性化消费需求将为智能汽车提供广阔市场。

    据记者了解,白凤在所有桃子的品种中算是上市周期最短的,“每年六月底上市,大概在七月中旬就吃不到了,今年应该还有几天就结束了”,赵旭辉说。正是由于它的外观好看,销售期短,才让它在所有桃子中脱颖而出,被人称为桃子中的“白富美”。

    把立管强度不达标是这次比较试验检出问题最严重的项目,而这次发现问题最多的是把手末端直径不够粗。把手横管是儿童滑板车上较为明显的突出部件,为了避免滑板车在骑行中意外侧翻时,把手砸伤儿童脚面和身体其他部位,滑板车的把手末端不应太过尖细,标准中要求直径应不小于40mm。

    理论考试通过后,薛萍开始学习实际操作。她到现在还记得自己第一次跟着师父上车时的情形:“很激动,也很忐忑,还有一点点恐惧。”她好奇地观察着车上的每一个部位,同时不断地问自己:“这么大的车,我真的能把它开起来吗?能不能安全驾驶?”最终,对于火车本身的喜爱和工作的热情战胜了内心的恐惧,也让她更加坚信了自己能够开好火车的信心。

    谈到选择做一名“火车司机”的初衷,薛萍坦言,自己与铁路之间是有“缘分”的。这个缘分,还要从小时候开始说起。

    二○一八年十一月十六日

    编辑:夏勇

    作为目前长三角地区唯一的一位女火车司机,这位年仅24岁的陕西姑娘,已经能独立驾驶着重达几十吨的轨道列车奔波在全国各地,运送铁路维修养护人员和物料。

    后来,妈妈带着年幼的她坐车去看望外地工作的爸爸。那是薛萍第一次真正地见到火车,绿色的车皮,一顺溜的窗口,座位上的她兴奋不已,觉得一切都是那么的有意思。那个时候的她没有想到,有一天自己居然会成为这个既漂亮又有意思的“大家伙”的驱动者。

    零基础学习火车驾驶并非易事,首先就是理论知识关。“在学校的时候没有学过机车方面的知识,对机械根本不懂,但到岗位上却发现专业术语很多。”薛萍说,刚开始自己只能靠死记硬背,学起来非常吃力。但是面对困难,她并没有放弃,而是抓住一切能利用的时间刻苦学习。从早上7点到晚上8点甚至更晚,每天都面对着无数待背的知识点和待解答的试题,“像是回到了高中时代”。

    在薛萍看来,热爱、团结、不断学习、不怕吃苦,这些是成为一名合格的铁路人必要的素质:兴趣是最好的老师,所以首先要热爱这份工作;每次出车都是合作性的,所以要有团结意识;线路知识、数据在不断更新,所以人也要不断地学习;夜班多,工作量大,更要不怕吃苦。

    近日,在由中国记协、全国“三教办”和海南省委宣传部、海南省记协联合组织的“增强四力 提高本领”中央媒体海南行主题采访活动中,记者探访了博鳌乐城国际医疗旅游先行区,“先行先试”在这里无处不在。

    但今年4月,方海前往成都,在江油火车站过安检时,又遭遇检查和登记身份信息。方海认为这是失误的不良信息仍然存在、没有撤销所致。于是在今年5月29日,方海在网上发贴《请还我清白》,披露自己遭遇身份信息被误录一事始末,要求两地警方尽快撤销失误的身份信息,还他清白自由之身。

    薛萍(前)在健身教练的指导下正在进行力量训练。本人供图

    正在驾驶轨道列车的薛萍。本人供图

    检车、踩离合、挂挡……这些都是力气活,身为女孩子的薛萍要做好这些显然要比男生更辛苦。为此,她也付出了更多的努力。

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